行为梅赛德斯-疾驰品牌当之无愧的时刻旗子，S级的每一次编削王人牵动着所有这个词这个词豪华车阛阓的神经。而这一次，疾驰对W223的中期改款彰着不盘算“小修小补”——官方称，新车超过50%的部件进行了更新，的确迥殊于了“换代”。
从更激进的外不雅细节，到最新的MB.OS操作系统、>AI深度和会的智能座舱，再到能源系统与底盘的全面升级，新一代S级轿车带来了一次稀疏的大手笔更新。
莫得什么比昨天的报纸更“逾期”——或者，确凿的例外，是一款尚未改款的精真金不怕火时刻旗舰车型。正因如斯，在刚刚发布的新车眼前，现金疾驰S级这台底本“极具科技感”的豪华轿车，忽然显得有些腐臭。不外，这台焕新后的旗舰级豪华轿车依然濒临不小的挑战——况兼，这次的竞争敌手，致使来自自家阵营。对于这少许，咱们稍后再谈。
第一眼就能识别的外不雅变化
先从最直不雅的想象变化提及。车头的进气格栅不仅“看起来”更大，骨子上也如实更大了——面积增多了20%，同期还带来了与前大灯之间全新想象的过渡造型。况兼，咱们不妨一运转就把这个略显缺憾的音讯说显著：是的，引擎盖上的三叉星徽标不错点亮——但只限于好意思国和中国阛阓。
对于欧洲阛阓来说，依旧只可保遗留统的立标想象。不外好音讯是：即便在欧洲阛阓，疾驰也为S级配备了环绕进气格栅的LED灯带。
车尾部分，S级也用上了依然在E级上出现过的星形LED尾灯。不外，行为旗舰车型，S级每侧尾灯由三个发光单位构成，而E级则只消两个——这等于所谓的“级别差距”。
Digital Light数字大灯如今成为全系标配。跟着改款的到来，该系统性能进一步晋升，因为成绩于全新硬件，规画智商更强。最远可终局600米的照耀距离，况兼由于系统不错极快地退换光束散播，驾驶者的确不错长期使用远光灯，而不会对其他交通参与者形成干涉。
聘请Night夜色套件的用户，将得回更多罗致深色镀铬惩办的笼罩件，举例前翼子板录像头的外框等。在个性化方面，客户可从150种车身颜料中进行聘请，此外，内饰搭配选项多达约400种。
座舱、信息文娱与>AI
让咱们凯旋插手车内。疾驰改日将只为S级提供Superscreen超等屏树立——而这一树立此前致使尚未在S级上出现过。略显缺憾的是，行为品牌“第一时刻旗舰”的S级，在屏幕科技上依旧只可排在第二位，位于电动GLC的Hyperscreen之后。
行为“抵偿”，S级前排座椅配备了加热安全带，最高加热温度可达44摄氏度。这一想象被视为安全方面的升级，主义是饱读吹驾驶者与前排乘客在清寒天气中幸免一稔镇定外衣驾驶，因为厚外衣在发惹事故时会增多受感冒险。后排安全带并未配备加热功能，因为它们里面集成了安全气囊。而按照当今的时刻条目，这两项功能尚无法终局组合。
荫藏在Superscreen超等屏背后的，澳门赌城才是这次最蹙迫的变化：疾驰引入了全新的MB.OS操作系统，用于进一步升级MBUX信息文娱系统。该系统基于全新平台打造。系统同期整合了多种>AI模子，包括ChatGPT、Gemini以及Bing，以终局更高经由的个性化用户体验。此外，疾驰初度在谷歌中集成了谷歌云表的汽车>AI代理，这使系统能够及时披露三维环境，并通过增强试验昂首披露，将兴味点仿佛凯旋投射在说念路之上。同期，系统还会可视化披露种种驾驶扶持系统确现时职责气象与运行逻辑。
撑抓这一切数字化功能的，是一台水冷式超等规画机。它不仅厚爱车载文娱系统，同期也运行所有这个词驾驶扶持系统。新车搭载了全新城区及高速领航扶持驾驶系统，依托由10个外部录像头、5个雷达传感器、12个超声波传感器构成的感知硬件阵列和遒劲算法。当今激光雷达被取消，因此也不再提供L3级自动驾驶。新车标配的驾驶扶持系统可提供基础的自稳当巡航、转向扶持与自动变说念功能。还包括：自动避障扶持、自动识别并制动于泊车璀璨与红灯、360度全景影像以及自动泊车系统，稍晚还将推出一项轮毂保护扶持系统，用于镌汰轮圈剐蹭风险。
在中国和好意思国阛阓，S级可终局L2++的城市点到点自动驾驶；而在欧洲，该功能尚未解锁，需恭候规定批准。凭证梅赛德斯-疾驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）的说法，S级在硬件层面致使已为L4级自动驾驶作念好准备，并具备后续软件升级智商，只待法律条目允许。
对于S级轿车来说，后排的“头等舱”体验尤为蹙迫，新车罗致双寂静座椅、中央浪漫台，并支抓折叠桌板、冷藏雪柜、无线充电等功能，高端后排文娱系统升级，配备带内置高清录像头的两块13.1英寸高清披露屏，后排寂静座椅支抓最大43.5度的靠背退换与50度的右后座腿托角度退换，勾搭39个扬声器与4个回荡器构成的Burmester音响与主动式环境氛围灯，带来多维度的舒享体验。
更强、更高效、更电气化的能源系统
所有这个词S级车型的发动机均进行了性能晋升与效果优化。S 580 4MATIC罗致全新M177 Evo V8发动机，可提供537马力/750牛·米的性能推崇；S 450/S 500 4MATIC罗致M256 Evo 直列六缸汽油机，最大功率分离为381马力与449马力，最大扭矩老例为600牛·米，通过Overboost超增压可达640牛·米。所有这个词发动机均配备17马力的集成式启动电机（ISG）。
同期，新车也推出了插电混动车型：S 450 e：435马力，纯电续航117公里；S 580 e 4MATIC：585马力，纯电续航103公里。而V12发动机不再提供于频频迈巴赫车型，但仍保留于：S 680 Guard 4MATIC：612马力，夸耀VR10级防弹圭臬。
新车标配>AIRMATIC空气吊挂和4.5度的后轮转向，并可选10度（转弯直径松开近2米），还不错聘请48V主动电控吊挂，该吊挂系统还会勾搭疾驰智能云表数据，通过Car-to-X时刻提前感知路况。
据悉，新车在欧洲将于1月30日起灵通树立与订购，S 350 4MATIC（短轴）的起售价为121356欧元（含税）。这次，新款S级在时刻层面变化庞杂，诚然不一定一眼可见，但影响真切。超过2700个全新或更新部件，迥殊于整车50%以上焕新，这统统算是一次确凿意旨上的“新一代”。
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